USA jäätmekäitlusfirma Waste Management on koostöös Saksa maagaasitöötluskompaniiga Linde suutnud luua omamoodi „kinnise tsükli”, kus prügiveoautode kütuseks on prügist toodetav gaas. Californias San Francisco lähedal Altamonti kanjonisse rajatud prügilasse öeldakse olevat ladestatud 91 meetri paksune jäätmekiht, kokku 45 miljonit tonni. Heitmete orgaaniline osa puidust toidujäätmeteni muutub bakterite toimel metaaniks. Altamonti prügi suutvat bakteriasurkonda elus hoida ja metaani toota veel 30 aastat. Kuni praeguseni põletatakse veel paljudes Ameerika prügilates tekkiv jäätmegaas lihtsalt ära; alates 1980. aastatest on siiski üha rohkem rajatud selle gaasi toitel töötavaid väikesi elektrijaamu. Altamonti jõujaama võimsus on 6,5 megavatti ja see suudab elektriga varustada 8000 majapidamist. Aga nüüd on astutud suur samm edasi. Koostöös Saksa gaasifirmaga Linde hakati 2003. aastal välja töötama Alaska ja Siberi maagaasiväljadel töötavate seadmete väikest koopiat, mis vedeldaks metaani. Jäätmetest välja pumbatavas gaasis on metaani umbes pool, ülejäänu on kompleksi juhi Ken Lewisi sõnul „prügilaparfüüm”. Aga lisaks haisvatele osistele on segus ka süsihappegaasi, lämmastikku, väävlit ja muud. See osa eraldatakse ja põletatakse hiigelkorstnas. Metaan jahutatakse aga –162 kraadini ja hoitakse suurte termoste moodi mahuteis, kust see veetakse siis spetsiaalsesse tanklasse. Seda kütust kasutavad mitme California linna, näiteks Oaklandi, Long Beachi ja El Canjoni prügiveoautod. Altamonti kompleksi energiaallikaks on osalt päike, osalt aga prügimäe jõujaamas toodetav elekter. Muidugi ei saa selliseid vedelgaasivabrikuid rajada mis tahes prügilatesse: need peavad olema küllalt suured ja sobivate tingimustega, et asi ennast ära tasuks. Aga Ken Lewisi arvates on tuhandete Ameerika prügilate seas sadu, kus seda tehnoloogiat oleks otstarbekas rakendada.